Trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét là chi tiết cơ khí quan trọng trong cụm tang cuốn cáp của pa lăng dầm đôi Sungdo, đảm nhiệm chức năng truyền động và hỗ trợ quá trình cuốn – nhả cáp khi nâng hạ tải. Với hệ thống có tải trọng lớn 30 tấn, trục tang cần đảm bảo độ chính xác về kích thước, vị trí lắp vòng bi, rãnh then và các chi tiết liên kết để tang quay ổn định, hạn chế rung lắc hoặc sai lệch khi vận hành. Khi thay thế, doanh nghiệp nên đối chiếu model pa lăng và kích thước trục thực tế. Tuấn Cầu Trục có thể hỗ trợ kiểm tra hình ảnh, thông số và mẫu trục cũ để xác định đúng phụ tùng trước khi thay thế.

Mục lục

Trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét là gì?

Trục tang xe con là chi tiết thuộc cụm tang cuốn cáp của pa lăng dầm đôi Sungdo, có liên quan trực tiếp đến khả năng truyền động và sự ổn định của tang trong quá trình nâng hạ. Với cấu hình tải trọng lớn 30 tấn, việc lựa chọn đúng trục tang theo model và kích thước thực tế là yếu tố quan trọng để đảm bảo thiết bị vận hành an toàn.

Trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Khái niệm trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét là bộ phận cơ khí dạng trục tròn, được lắp trong cụm tang cuốn cáp của pa lăng Sungdo dầm đôi. Trục kết hợp với vòng bi, then, bánh răng và các chi tiết liên kết để truyền mô-men, giúp tang quay và thực hiện quá trình cuốn – nhả cáp khi nâng hạ.

Trong đó, 30 tấn x 12 mét thể hiện cấu hình của pa lăng, gồm tải trọng nâng tối đa 30 tấn và chiều cao nâng 12 mét. Đây không phải là kích thước chiều dài của riêng trục tang. Khi thay thế phụ tùng, cần dựa trên model pa lăng và kích thước thực tế của trục để lựa chọn chính xác.

Vai trò của trục tang trong pa lăng Sungdo

Trục tang là chi tiết trung gian quan trọng trong cụm tang cuốn cáp, vừa đảm nhiệm truyền chuyển động vừa hỗ trợ tang làm việc ổn định trong suốt quá trình nâng hạ. Các vai trò chính gồm:

Truyền mô-men xoắn: Nhận lực từ hệ thống truyền động và truyền đến tang để thực hiện quá trình cuốn, nhả cáp.
Ổn định chuyển động của tang: Giúp tang quay đều, hạn chế rung lắc và sai lệch trong quá trình vận hành.
Chịu lực trong quá trình nâng hạ: Trục phải chịu các lực tác động phát sinh khi pa lăng nâng, hạ tải trọng lớn.
Duy trì độ đồng tâm: Đảm bảo tang, vòng bi và các chi tiết liên kết nằm đúng vị trí, giúp cụm tang vận hành chính xác.
Hạn chế tải phụ lên cụm truyền động: Trục đạt độ chính xác và không bị cong vênh sẽ giúp giảm hiện tượng lệch tâm, từ đó hạn chế áp lực bất thường lên vòng bi và bánh răng.

Theo kinh nghiệm kiểm tra pa lăng tải trọng lớn của Tuấn Cầu Trục, chỉ cần trục bị cong, mòn cổ trục hoặc cụm ổ đỡ bị sai lệch cũng có thể khiến tang rung, cáp cuốn không đều và làm tăng tải lên vòng bi, bánh răng cùng các chi tiết truyền động. Vì vậy, khi phát hiện hiện tượng bất thường, người dùng nên kiểm tra toàn bộ cụm tang thay vì chỉ thay riêng một chi tiết.

Thông số trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét được gia công với kích thước phù hợp với cụm tang và hệ thống truyền động của pa lăng dầm đôi. Khi kiểm tra hoặc thay thế, doanh nghiệp nên đối chiếu đầy đủ chiều dài, đường kính các vị trí trên trục và số răng để đảm bảo chi tiết mới tương thích với thiết bị đang sử dụng.

Dưới đây là bảng thông số chi tiết của trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét được Tuấn Cầu Trục tổng hợp:

Hạng mục	Thông số kỹ thuật	Ghi chú
Tên sản phẩm	Trục tang xe con Sungdo	Dùng cho pa lăng dầm đôi
Tải trọng nâng	30 tấn	Cấu hình pa lăng
Chiều cao nâng hạ	12 m	Chiều cao nâng của pa lăng
Chiều dài trục	102,5 cm	Đo theo chiều dài tổng thể
Đường kính đầu trục	2,8 cm	Vị trí đầu trục
Đường kính vị trí lắp vòng bi	3 cm	Khu vực lắp bạc đạn
Đường kính thân trục	3,5 cm	Phần thân chính của trục
Số răng	16 răng	Vị trí truyền động
Dạng trục	Trục tròn	Gia công theo cụm tang
Công dụng	Truyền động, đỡ tang	Hỗ trợ cuốn – nhả cáp
Thiết bị sử dụng	Pa lăng Sungdo dầm đôi	Cấu hình 30 tấn x 12 m

Cấu tạo trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Trục tang xe con Sungdo có kết cấu dạng trục tròn với nhiều vị trí được gia công khác nhau để lắp vào tang cuốn cáp, vòng bi và bộ phận truyền động (Động cơ và hộp giảm tốc). Để khách hàng dễ hình dung khi tìm mua hoặc đối chiếu phụ tùng, có thể hiểu sản phẩm theo từng phần như sau:

Cấu tạo trục tang xe con Sungdo 30 tấn x 12 mét

Thân trục tang

Thân trục là phần dài nhất và cũng là kết cấu chính của sản phẩm, có dạng hình trụ tròn bằng kim loại. Phần này chạy xuyên qua hoặc liên kết với cụm tang, đồng thời chịu lực trong quá trình tang quay để cuốn và nhả cáp. Với mẫu đang xét, chiều dài tổng thể của trục khoảng 102,5 cm, đường kính thân trục khoảng 3,5 cm.

Khi kiểm tra thân trục cũ, cần chú ý tình trạng cong, xước sâu, mòn không đều hoặc biến dạng. Nếu trục bị cong hoặc sai lệch kích thước, tang có thể quay không đồng tâm, gây rung và ảnh hưởng đến quá trình cuốn cáp.

Đầu trục

Đầu trục là phần nhô ra ở hai đầu hoặc vị trí kết thúc của thân trục, được gia công với đường kính nhỏ hơn để lắp vào các chi tiết liên quan. Theo thông số của mẫu này, đường kính đầu trục khoảng 2,8 cm.

Đây là vị trí cần đo chính xác khi thay thế bởi chỉ cần sai lệch nhỏ cũng có thể khiến chi tiết liên kết không lắp vừa hoặc tạo độ rơ trong quá trình vận hành.

Vị trí lắp vòng bi, bạc đạn

Trên thân trục có các cổ trục được gia công riêng để lắp vòng bi, bạc đạn. Vòng bi có nhiệm vụ đỡ trục và giúp trục quay ổn định với ma sát thấp. Đường kính vị trí lắp vòng bi của mẫu trục này khoảng 3 cm.

Khi kiểm tra thực tế, cần quan sát cả cổ trục và vòng bi. Nếu cổ trục bị mòn nhưng chỉ thay vòng bi mới, cụm tang vẫn có thể xuất hiện độ rơ. Ngược lại, nếu trục còn tốt nhưng vòng bi bị kẹt hoặc phát tiếng kêu, chưa nhất thiết phải thay toàn bộ trục.

Bánh răng 16 răng

Bánh răng 16 răng là phần liên quan trực tiếp đến cơ cấu truyền động của trục tang. Khi động cơ và hộp giảm tốc truyền chuyển động đến hệ thống bánh răng, bánh răng trên trục tiếp nhận mô-men và làm trục quay, từ đó kéo theo tang cuốn cáp hoạt động.

Với phụ tùng thay thế, số răng chỉ là một trong các thông số cần đối chiếu. Ngoài 16 răng, cần kiểm tra đường kính, chiều rộng, vị trí bánh răng và kiểu liên kết để đảm bảo ăn khớp đúng với cụm truyền động nguyên bản.

Rãnh then và vị trí khóa liên kết

Rãnh then là phần được gia công trên trục để lắp then, giúp khóa các chi tiết với trục và truyền mô-men khi quay. Then có tác dụng hạn chế hiện tượng trượt giữa trục và chi tiết được lắp trên trục.

Khi rãnh then bị mòn rộng, biến dạng hoặc sứt mép, liên kết có thể xuất hiện độ rơ và gây tiếng động khi pa lăng khởi động hoặc dừng. Vì vậy, khi thay trục tang nên kiểm tra luôn then và các chi tiết lắp ghép tại vị trí này.

Vị trí liên kết với tang cuốn cáp

Phần thân trục được thiết kế để liên kết và truyền chuyển động cho tang cuốn cáp. Khi trục quay, tang quay theo để thực hiện quá trình cuốn hoặc nhả cáp nâng hạ.

Đây là lý do khi lựa chọn trục tang Sungdo không nên chỉ dựa vào tải trọng 30 tấn x 12 mét. Hai pa lăng có cùng tải trọng nhưng khác model hoặc khác kết cấu cụm tang vẫn có thể sử dụng trục có kích thước khác nhau.

Mối liên hệ giữa trục tang và rãnh xoắn cuốn cáp

Rãnh xoắn cuốn cáp nằm trên thân tang, không phải là phần rãnh của riêng trục tang. Rãnh này có nhiệm vụ dẫn hướng để cáp được xếp đều trên tang trong quá trình cuốn.

Trục tang nằm ở bên trong hoặc liên kết với tang, đảm nhiệm chức năng đỡ và truyền chuyển động, còn thân tang có rãnh xoắn để dẫn hướng cáp. Phân biệt hai bộ phận này giúp khách hàng tránh nhầm khi tìm mua phụ tùng thay thế.

Các vị trí cần kiểm tra khi đối chiếu trục tang cũ

Khi cần thay trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét, khách hàng nên đối chiếu tổng thể thay vì chỉ cung cấp tên sản phẩm. Các kích thước quan trọng gồm chiều dài tổng thể 102,5 cm, đường kính đầu trục 2,8 cm, đường kính vị trí vòng bi 3 cm, đường kính thân trục 3,5 cm và bánh răng 16 răng. Kèm theo đó là hình ảnh trục cũ, tem model pa lăng và vị trí lắp đặt sẽ giúp xác định phụ tùng chính xác hơn.

Theo nhận định của Tuấn Cầu Trục, trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét có kết cấu tương đối đơn giản nhưng yêu cầu độ chính xác cao ở từng vị trí gia công. Từ thân trục, đầu trục, cổ lắp vòng bi đến bánh răng và rãnh then đều phải đảm bảo đúng kích thước để tang quay đồng tâm và truyền mô-men ổn định. Đặc biệt, với pa lăng tải trọng 30 tấn, chỉ cần cổ trục bị mòn, trục bị cong hoặc bánh răng ăn khớp không chính xác cũng có thể làm rung cụm tang và ảnh hưởng đến khả năng cuốn nhả cáp. Vì vậy, khi thay thế, Tuấn Cầu Trục luôn khuyến nghị đối chiếu cấu tạo và kích thước từng vị trí của trục cũ thay vì chỉ dựa vào tên hoặc tải trọng của pa lăng.

Ưu điểm của trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét được thiết kế để đáp ứng yêu cầu làm việc của cụm nâng hạ tải trọng lớn. Theo góc nhìn kỹ thuật của Tuấn Cầu Trục, giá trị của sản phẩm không chỉ nằm ở khả năng chịu lực mà còn ở độ chính xác của các vị trí gia công và khả năng đồng bộ với cụm tang. Một số ưu điểm nổi bật gồm:

Ưu điểm của trục tang xe con 30 tấn x 12m

Khả năng chịu tải tốt

Trục được sử dụng trong cụm tang của pa lăng dầm đôi 30 tấn, phải chịu lực và mô-men phát sinh trong quá trình nâng hạ. Kết cấu trục chắc chắn giúp duy trì khả năng truyền động ổn định khi thiết bị làm việc với tải trọng lớn.

Truyền động ổn định

Các vị trí bánh răng, rãnh then và phần liên kết được gia công phù hợp giúp truyền mô-men từ cơ cấu truyền động đến tang. Khi các chi tiết ăn khớp chính xác, tang có thể quay đều, hạn chế rung và tiếng ồn bất thường.

Đảm bảo độ đồng tâm cho cụm tang

Các vị trí cổ trục và lắp vòng bi được gia công chính xác giúp duy trì độ đồng tâm giữa trục, vòng bi và tang. Đây là yếu tố quan trọng để hạn chế hiện tượng tang quay lệch hoặc cáp cuốn không đều.

Kết cấu phù hợp với pa lăng Sungdo

Trục tang được sử dụng cho cấu hình Sungdo dầm đôi 30 tấn x 12 mét, giúp thuận tiện khi thay thế phụ tùng cho các thiết bị cùng cấu hình. Tuy nhiên, Tuấn Cầu Trục vẫn khuyến nghị đối chiếu model và kích thước thực tế trước khi đặt hàng.

Thuận tiện khi thay thế, bảo trì

Khi trục tang bị cong, mòn cổ trục hoặc hư hỏng vị trí truyền động nhưng thân tang vẫn còn tốt, doanh nghiệp có thể xem xét thay riêng trục thay vì thay toàn bộ cụm tang. Điều này giúp chủ động hơn trong công tác bảo trì và phục hồi thiết bị.

Hỗ trợ duy trì hoạt động ổn định của pa lăng

Trục tang hoạt động tốt giúp cụm tang cuốn cáp vận hành ổn định, hạn chế các hiện tượng rung, lệch tâm và tăng tải bất thường lên vòng bi, bánh răng. Với pa lăng tải trọng 30 tấn, đây là yếu tố quan trọng để duy trì hiệu suất và độ an toàn trong quá trình sử dụng.

Cách kiểm tra và lựa chọn trục tang Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Theo kinh nghiệm hơn 17 năm trong nghề của Tuấn Cầu Trục, tôi nhận định rằng trục tang là phụ tùng không nên lựa chọn chỉ dựa vào thông tin “Sungdo 30 tấn x 12 mét”. Khi thay thế thực tế, chúng tôi thường kiểm tra từ model pa lăng, kích thước từng vị trí trên trục đến khả năng đồng bộ với tang, vòng bi và bánh răng. Cách kiểm tra này giúp hạn chế tình trạng trục mua về không đúng kích thước hoặc phải gia công lại khi lắp đặt.

Cách kiểm tra và lựa chọn trục tang Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Đối chiếu model pa lăng Sungdo

Bước đầu tiên, Tuấn Cầu Trục khuyến nghị khách hàng chụp rõ tem thông số trên pa lăng. Tem giúp xác định thương hiệu, model, tải trọng và chiều cao nâng của thiết bị. Với cấu hình pa lăng dầm đôi Sungdo 30 tấn x 12 m, có thể đối chiếu model SD30-H12-MH nếu đúng với thiết bị thực tế.

Tuy nhiên, model chỉ là cơ sở ban đầu, chưa đủ để xác định chắc chắn trục tang. Trong quá trình tư vấn phụ tùng, chúng tôi thường yêu cầu thêm hình ảnh cụm tang và trục cũ để đối chiếu kết cấu trước khi chốt sản phẩm.

Đo kích thước trục thực tế

Nếu khách hàng đang có sẵn trục cũ, đây là cách chính xác để đối chiếu phụ tùng thay thế. Không chỉ đo chiều dài tổng thể, cần đo riêng từng vị trí được gia công trên trục. Tuấn Cầu Trục thường khuyến nghị kiểm tra các thông số:

Chiều dài tổng thể: Đo từ đầu này đến đầu kia của trục.
Đường kính thân trục: Đo tại phần thân chính, tránh nhầm với cổ trục.
Đường kính đầu trục: Kiểm tra phần đầu trục có đường kính nhỏ hơn thân.
Đường kính cổ trục lắp vòng bi: Đây là vị trí cần độ chính xác cao để vòng bi lắp vừa và không phát sinh độ rơ.
Rãnh then: Kiểm tra chiều rộng, chiều sâu và chiều dài rãnh.
Bánh răng: Đối chiếu số răng, kích thước và vị trí bánh răng; mẫu đang xét sử dụng 16 răng.
Khoảng cách giữa các vị trí gia công: Giúp xác định chính xác vị trí lắp đặt các chi tiết trên trục.
Hình ảnh trục cũ: Nên chụp toàn bộ trục và chụp cận cảnh các đầu trục, bánh răng, rãnh then và vị trí lắp vòng bi.

Với mẫu đang được đề cập, các thông số dài 102,5 cm, đầu trục 2,8 cm, vị trí vòng bi 3 cm và thân trục 3,5 cm có thể dùng để đối chiếu. Dù vậy, Tuấn Cầu Trục vẫn ưu tiên kiểm tra mẫu thực tế trước khi xác nhận phụ tùng, đặc biệt với các chi tiết cơ khí có nhiều vị trí gia công.

Kiểm tra đồng bộ với cụm tang

Một trục có đường kính đúng chưa chắc đã lắp được vào pa lăng. Theo kinh nghiệm thực tế của Tuấn Cầu Trục, cần kiểm tra đồng bộ cả cụm tang gồm trục tang, tang cuốn cáp, vòng bi, bánh răng, then và cơ cấu truyền động.

Đặc biệt, cần chú ý vị trí bánh răng, cổ trục và các vai trục. Nếu chỉ cần một vị trí sai lệch, khi lắp đặt có thể xuất hiện độ rơ, lệch tâm hoặc khiến tang quay không ổn định. Với pa lăng tải trọng 30 tấn, những sai lệch này không nên bỏ qua vì có thể làm tăng tải lên vòng bi và các chi tiết truyền động.

Vì vậy, khi cần thay trục tang Sungdo, khách hàng nên gửi cho Tuấn Cầu Trục 3 thông tin chính: tem model pa lăng, hình ảnh trục/tang cũ và các kích thước thực tế. Đây là cơ sở để kỹ thuật đối chiếu đúng phụ tùng trước khi báo phương án thay thế.

Ứng dụng của trục tang xe con Sungdo 30 tấn x 12 mét

Theo kinh nghiệm của Tuấn Cầu Trục, trục tang xe con Sungdo 30 tấn x 12 mét được sử dụng chủ yếu trong cụm nâng hạ của pa lăng dầm đôi, đặc biệt tại các hệ thống yêu cầu tải trọng lớn và làm việc thường xuyên. Tùy mục đích sử dụng, sản phẩm có thể được ứng dụng trong các trường hợp sau:

Ứng dụng của trục tang xe con Sungdo 30 tấn x 12 mét

Thay thế trục tang bị cong, mòn hoặc hư hỏng

Khi trục tang cũ bị cong, mòn cổ trục, hư rãnh then hoặc hỏng vị trí lắp bánh răng, việc thay thế giúp khôi phục khả năng truyền động và độ ổn định của cụm tang. Tuấn Cầu Trục khuyến nghị kiểm tra nguyên nhân gây hư hỏng trước khi lắp trục mới để hạn chế tình trạng hư hỏng lặp lại.

Phục hồi cụm tang cuốn cáp pa lăng Sungdo

Trong trường hợp thân tang còn sử dụng tốt nhưng trục đã xuống cấp, có thể thay riêng trục thay vì thay toàn bộ cụm tang. Phương án này phù hợp khi các vị trí liên kết giữa trục, tang, vòng bi và bánh răng vẫn đảm bảo khả năng lắp ráp.

Sử dụng cho pa lăng dầm đôi tải trọng 30 tấn

Trục được sử dụng trong cụm nâng hạ của pa lăng dầm đôi Sungdo có cấu hình 30 tấn x 12 mét, đảm nhiệm việc truyền chuyển động đến tang cuốn cáp. Đây là ứng dụng chính của sản phẩm, phù hợp với các cầu trục cần nâng hạ tải trọng lớn trong nhà xưởng.

Thay thế phụ tùng trong quá trình bảo trì, đại tu

Khi doanh nghiệp thực hiện bảo trì hoặc đại tu pa lăng, trục tang có thể được tháo ra để kiểm tra độ cong, độ mòn và tình trạng các vị trí lắp ghép. Nếu thông số không còn đảm bảo, thay trục mới giúp phục hồi độ chính xác của cụm tang và hỗ trợ thiết bị vận hành ổn định hơn.

Ứng dụng trong các hệ thống cầu trục nhà xưởng

Pa lăng Sungdo dầm đôi 30 tấn thường được sử dụng cho các hệ thống cầu trục phục vụ nhà máy cơ khí, kết cấu thép, sản xuất máy móc, kho vật tư và khu vực nâng hạ thiết bị nặng. Trong các môi trường này, trục tang phải đáp ứng tốt yêu cầu làm việc liên tục và tải trọng lớn của cụm nâng hạ.

Tuấn Cầu Trục khuyến nghị trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét cho các doanh nghiệp đang vận hành nhà máy cơ khí, xưởng kết cấu thép, nhà máy sản xuất máy móc – thiết bị, nhà máy thép, kho vật tư và doanh nghiệp gia công, lắp ráp thiết bị công nghiệp có sử dụng pa lăng dầm đôi Sungdo 30 tấn x 12 mét. Đây là lựa chọn phù hợp khi cần thay thế trục tang bị cong, mòn hoặc hư hỏng nhưng vẫn muốn duy trì đồng bộ với cụm tang và hệ thống truyền động hiện có.

CÔNG TY TNHH GỖ ANH HÙNG DŨNG

MST: 2902206274
Địa chỉ: Quốc lộ 7A, Xã Vĩnh Thành, Huyện Yên Thành, Tỉnh Nghệ An.

CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT HẠT CƯỜM GỖ THANH LONG

MST: 0110456363
Địa chỉ: Số nhà 10, Thôn Phú Đa 1, Xã Cần Kiệm, Huyện Thạch Thất, Thành phố Hà Nội.

CÔNG TY TNHH ĐỒ GỖ CAO CẤP KIM CƯƠNG

MST: 0110192336
Địa chỉ: Số nhà 39, Xóm Giữa, Cụm 4B, Thôn Duyên Trường, Xã Duyên Thái, Huyện Thường Tín, Thành phố Hà Nội.

CÔNG TY TNHH GỖ CAO SU TẤN PHÁT

MST: 3801280562
Địa chỉ: 2616 QL14 Ấp 8, Xã Tân Thành, Thành phố Đồng Xoài, Tỉnh Bình Phước.

CÔNG TY TNHH ĐỒ GỖ NỘI THẤT LÊ GIA

MST: 0110073699
Địa chỉ: Thôn Đại Vĩ, Xã Liên Hà, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội.

Giá trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Giá trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét phụ thuộc vào kết cấu, kích thước gia công và mức độ đồng bộ với cụm tang của pa lăng. Để khách hàng dễ tham khảo, Tuấn Cầu Trục cung cấp mức giá bán dự kiến cho mẫu trục theo đúng cấu hình đang sử dụng.

Các yếu tố ảnh hưởng đến giá bán trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Mỗi mẫu trục tang có thể có kích thước và kết cấu gia công khác nhau, vì vậy giá bán không chỉ phụ thuộc vào tải trọng của pa lăng. Một số yếu tố cần xem xét gồm:

Kích thước và chiều dài trục: Trục có nhiều vị trí gia công hoặc kích thước lớn sẽ ảnh hưởng đến chi phí sản xuất.
Bánh răng: Số răng, kích thước và vị trí bánh răng cần được gia công chính xác để đảm bảo truyền động.
Rãnh then và các vị trí liên kết: Yêu cầu gia công càng chính xác thì chi phí sản phẩm càng cao.
Vật liệu chế tạo: Vật liệu quyết định độ cứng, khả năng chịu lực và độ bền của trục trong quá trình sử dụng.
Yêu cầu đồng bộ: Trục phải phù hợp với tang, vòng bi, bánh răng và cơ cấu truyền động của pa lăng Sungdo.

Bảng giá bán trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Mức giá dưới đây được tổng hợp để khách hàng có cơ sở tham khảo khi lựa chọn trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét. Giá bán áp dụng cho sản phẩm theo đúng cấu hình và thông số kỹ thuật đã nêu, trong khi các trường hợp cần gia công hoặc thay đổi kích thước có thể có mức giá khác.

Sản phẩm	Cấu hình	Giá bán tham khảo
Trục tang xe con Sungdo	Đôi 30 tấn x 12 mét	7.000.000 VNĐ/trục

Chú ý: Mức giá trên áp dụng cho mẫu trục theo thông số đã đề cập. Giá có thể thay đổi nếu kích thước, kết cấu hoặc yêu cầu gia công thực tế khác với mẫu.

Khách hàng cần thay trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét có thể gửi hình ảnh trục cũ, tem model pa lăng và kích thước thực tế cho Tuấn Cầu Trục. Kỹ thuật sẽ hỗ trợ đối chiếu thông số và tư vấn phương án phù hợp trước khi đặt hàng. HOTLINE LIÊN HỆ: 09 686 55 438.

Mua trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét tại Tuấn Cầu Trục

Tuấn Cầu Trục là đơn vị chuyên cung cấp và hỗ trợ thay thế phụ tùng cho pa lăng, cầu trục, trong đó có các chi tiết cơ khí như trục tang xe con Sungdo. Với những phụ tùng có kích thước đặc thù, chúng tôi không chỉ dựa vào tên sản phẩm mà tập trung đối chiếu model, kích thước và kết cấu thực tế để giúp khách hàng lựa chọn đúng ngay từ đầu.

Hỗ trợ xác định đúng trục tang theo pa lăng thực tế

Trước khi báo sản phẩm, đội ngũ kỹ thuật Tuấn Cầu Trục có thể hỗ trợ khách hàng kiểm tra tem pa lăng, model thiết bị, hình ảnh trục tang cũ và các kích thước quan trọng như chiều dài, đường kính thân trục, cổ trục, vị trí vòng bi, bánh răng và rãnh then. Cách kiểm tra này đặc biệt cần thiết với trục tang 30 tấn vì chỉ một sai lệch nhỏ về kích thước hoặc vị trí gia công cũng có thể khiến phụ tùng không lắp vừa.

Khách hàng chỉ cần cung cấp hình ảnh thực tế và thông số đang có, kỹ thuật có thể hỗ trợ đối chiếu để xác định mẫu trục phù hợp trước khi đặt hàng. Đây cũng là cách Tuấn Cầu Trục hạn chế tình trạng khách mua phụ tùng theo tên gọi nhưng khi nhận hàng lại không tương thích với pa lăng đang sử dụng.

Cung cấp phụ tùng đồng bộ cho pa lăng Sungdo

Bên cạnh trục tang, Tuấn Cầu Trục cung cấp và hỗ trợ tìm kiếm nhiều nhóm phụ tùng pa lăng Sungdo như vòng bi, bánh răng, tang cuốn cáp, cụm phanh, cáp thép và các chi tiết truyền động. Việc kiểm tra đồng bộ các bộ phận liên quan giúp doanh nghiệp đánh giá chính xác tình trạng cụm nâng hạ, thay đúng chi tiết cần thiết và hạn chế phát sinh hư hỏng liên hoàn.

Với kinh nghiệm 17 năm trong lĩnh vực cầu trục và pa lăng, Tuấn Cầu Trục hướng đến việc cung cấp phụ tùng đi kèm tư vấn kỹ thuật thực tế, thay vì chỉ bán sản phẩm. Đặc biệt với các thiết bị tải trọng lớn như pa lăng Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét, chúng tôi ưu tiên xác định đúng model, đúng kích thước và đúng kết cấu trước khi đưa ra phương án thay thế.

Nếu doanh nghiệp đang cần trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét, hãy gửi cho Tuấn Cầu Trục tem pa lăng, hình ảnh trục cũ và kích thước thực tế. Đội ngũ kỹ thuật sẽ hỗ trợ đối chiếu, tư vấn phương án phù hợp và báo giá sản phẩm để doanh nghiệp chủ động trong kế hoạch thay thế, bảo trì thiết bị.

Câu hỏi thường gặp về trục tang xe con Sungdo 30 tấn x 12 mét

Dưới đây là những câu hỏi Tuấn Cầu Trục thường nhận được từ khách hàng khi tìm hiểu, kiểm tra và thay thế trục tang xe con Sungdo 30 tấn x 12 mét. Các nội dung tập trung vào khả năng tương thích, kích thước, cách thay thế và những lưu ý kỹ thuật trong quá trình sử dụng.

Ảnh 7: Câu hỏi thường gặp về trục tang xe con Sungdo

Câu 1: Trục tang Sungdo 30 tấn x 12 mét có dùng chung cho các model khác không?

Trả lời:

Không nên mặc định dùng chung. Dù cùng tải trọng 30 tấn, các model pa lăng Sungdo khác nhau có thể sử dụng trục có chiều dài, đường kính cổ trục, vị trí bánh răng hoặc kết cấu liên kết khác nhau. Nên đối chiếu model, hình ảnh và kích thước trục cũ trước khi thay thế.

Câu 2: Có thể thay riêng trục tang hay phải thay cả cụm tang?

Trả lời:

Có thể thay riêng nếu thân tang, rãnh cuốn cáp và các vị trí liên kết vẫn còn tốt. Trường hợp tang bị biến dạng, nứt, mòn nghiêm trọng hoặc các vị trí lắp ghép không còn đảm bảo thì nên kiểm tra và cân nhắc thay cả cụm để đảm bảo độ ổn định khi vận hành.

Câu 3: Làm sao xác định đúng kích thước trục tang Sungdo?

Trả lời:

Nên đo chiều dài tổng thể, đường kính thân trục, đường kính đầu trục, cổ trục lắp vòng bi, kích thước rãnh then và bánh răng. Với mẫu đang xét, có thể đối chiếu chiều dài 102,5 cm, đầu trục 2,8 cm, vị trí vòng bi 3 cm, thân trục 3,5 cm và bánh răng 16 răng. Hình ảnh trục cũ và tem model pa lăng sẽ giúp xác nhận chính xác hơn.

Câu 4: Trục tang bị cong có thể sửa lại để sử dụng không?

Trả lời:

Về mặt kỹ thuật có thể đánh giá khả năng nắn hoặc gia công phục hồi trong một số trường hợp, nhưng với trục tang của pa lăng 30 tấn, Tuấn Cầu Trục không khuyến nghị tự ý nắn chỉnh khi chưa kiểm tra độ cong, vật liệu và tình trạng trục. Nếu trục đã biến dạng lớn, xuất hiện nứt hoặc ảnh hưởng đến vị trí lắp vòng bi và bánh răng, thay mới thường là phương án an toàn hơn.

Câu 5: Khi thay trục tang có cần thay luôn vòng bi không?

Trả lời:

Không bắt buộc nếu vòng bi vẫn còn tốt, không bị rơ, kẹt hoặc phát tiếng động bất thường. Tuy nhiên, khi đã tháo cụm tang, nên kiểm tra kỹ vòng bi và cổ trục mới để đảm bảo độ lắp ghép. Nếu vòng bi đã làm việc lâu hoặc có dấu hiệu xuống cấp, thay đồng thời sẽ giúp hạn chế phải tháo cụm tang thêm một lần.

Kết luận về trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét

Trục tang xe con Sungdo đôi 30 tấn x 12 mét là chi tiết quan trọng trong cụm tang cuốn cáp, trực tiếp tham gia truyền động và duy trì sự ổn định của quá trình nâng hạ. Khi thay thế, doanh nghiệp không nên chỉ dựa vào tải trọng 30 tấn mà cần kiểm tra đồng thời model pa lăng, chiều dài và đường kính trục, vòng bi, rãnh then, bánh răng và tang cuốn cáp để đảm bảo phụ tùng tương thích.

Với các chi tiết cơ khí có kích thước đặc thù, Tuấn Cầu Trục hỗ trợ khách hàng đối chiếu từ tem pa lăng, hình ảnh trục cũ đến thông số thực tế trước khi lựa chọn. Đây là cách giúp hạn chế mua sai phụ tùng, đồng thời đảm bảo cụm tang sau khi thay thế có khả năng vận hành ổn định và phù hợp với thiết bị.

TUẤN CẦU TRỤC – CẢI TIẾN MỖI NGÀY

🌐 Website: https://tuancautruc.com/

Hotline: 09 686 55 438

📺 Youtube: https://www.youtube.com/@tuancautruc

👍Facebook: https://www.facebook.com/tuancautruc

Linkedin: https://www.linkedin.com/in/tuancautruc1980

Blogspot: https://tuancautrucdl.blogspot.com/

Văn phòng: DG07-14 Khu Đấu Giá QSD đất khu tái định cư Kiến Hưng, Phường Kiến Hưng, Hà Nội.

Nhà máy: Cụm công nghiệp Phương Trung, Thanh Oai, Hà Nội.

Giỏ hàng

Trục Tang Xe Con Sungdo Đôi 30 Tấn X 12 Mét

YÊN TÂM ĐẶT HÀNG TẠI TUẤN CẦU TRỤC